ティアフォー

• シリーズB2024/06/17

  ¥85億

  シリーズB追加ラウンド。シリーズB累計207億円、創業来累計381億円。

  引受先: いすゞ自動車、スズキ、大成建設、三菱商事

• シリーズB2022/07/19

  ¥121億

  第三者割当増資121億円。NEDO GI基金採択（総額約400億円規模）も同時。

  引受先: SOMPOホールディングス、ヤマハ発動機、ブリヂストン

• 区分非公開2020/08/28

  非公開

  SOMPOホールディングスを引受先とする第三者割当。累計資金調達額175億円。同時にSOMPOホールディングスが損保ジャパン保有の当社株式を取得。調達額は非公表。

  引受先: SOMPOホールディングス

2026

• 2026年10月5日採択経産省「グローバルサウス未来志向型共創等事業費補助金(大型実証 非ASEAN加盟国)」に採択。サウジアラビアで自動運転バス実証と人材育成経済産業省
• 2026年8月20日共同開発ルネサス エレクトロニクスAutowareとリファレンスAIモデルを車載SoC「R-Car」に統合し、SDV向けのオープンかつAIネイティブなコンピューティングプラットフォームを構築。
• 2026年8月14日採択JST「次世代エッジAI半導体研究開発事業」に参画し、自動運転レベル4向けSoCのAIチップ設計をオープンソース化へJST/東京大学
• 2026年8月5日共同開発AstemoCo-MLOpsを活用しE2E型自動運転AIを量産品質へ継続開発する次世代開発プラットフォームの共同開発(MoU)。2030年頃の実用化を目指す。
• 2026年7月22日出来事東京証券取引所グロース市場に新規上場東京証券取引所
• 2026年7月22日沿革東京証券取引所グロース市場に上場。東京証券取引所
• 2026年5月13日上市・量産量産向け車載カメラ「MPシリーズ」の提供を開始
• 2026年3月17日協業いすゞ・NVIDIAとレベル4バスの実装で協業(NVIDIA DRIVE Hyperion搭載、いすゞ「エルガ」「エルガEV」)いすゞ自動車/NVIDIA

2025

• 2025年10月10日採択国交省「自動運転トラックによる幹線輸送の社会実装に向けた実証事業」に採択。2026年1月からヤマトグループの関東〜関西間で実証ヤマト運輸/三菱ふそうトラック・バス
• 2025年9月18日共同開発コマツ/EARTHBRAIN建設機械(ダンプトラック)の自動運転システムと管制システムを共同開発し、2027年度までの実用化を目指す。
• 2025年4月25日共同研究カーネギーメロン大学自動運転「レベル4+」に向けた戦略的協業。米運輸省Safety21の諮問委員会にも参画。
• 2025年3月10日共同開発PlusEnd-to-End AIを活用した「自動運転2.0」の共同開発。まず自動運転トラックで協業。

2024

• 2024年10月31日薬事長野県塩尻市の一般道でレベル4の認可を取得(歩行者・一般車混在の一般道で最大時速35kmのレベル4認可は全国初)塩尻市
• 2024年7月23日受賞日本スタートアップ大賞2024で経済産業大臣賞(日本スタートアップ優秀賞)を受賞経済産業省

2023

• 2023年10月20日薬事GLP ALFALINK相模原で、運転者を必要としないレベル4の認可を取得(道路インフラに頼らない自律型として全国初)国土交通省
• 2023年4月1日代表交代代表取締役社長が武田一哉から加藤真平に交代(加藤は創業時の代表から2016年4月に取締役CTOとなり、復帰)。
• 2023年採択NEDOディープテック・スタートアップ支援事業（DTSU）DMP

2022

• 2022年7月19日採択NEDOグリーンイノベーション基金(自動運転ソフトウェア)に採択。同時にシリーズB 121億円を調達NEDO

2021

• 2021年10月子会社設立米国カリフォルニア州に現地法人(シリコンバレー拠点)を開設(2021-10-06付けリリースで発表)。

2020

• 2020年7月移転東京オフィスを東京都品川区北品川へ統合移転(それまでは本郷と東大内の二拠点)。

2018

• 2018年12月沿革Apex.AI、Linaroとともに国際業界団体The Autoware Foundationを設立。The Autoware Foundation

2015

• 2015年12月創業大学発ベンチャーとして設立。
• 2015年8月沿革加藤真平が名古屋大学准教授の時にオープンソース自動運転ソフトウェア「Autoware」を公開。