東京大学生産技術研究所の須田義大教授が主導して設立。自動運転バス・トラックの要素技術を自社開発し、公道実証からレベル4認可運行まで進めている。
主なメンバー4名
- 瀬川 雅也代表取締役社長
- 青木 啓二取締役会長
- 原田 努取締役副会長
- 堀井 浩之取締役
最終確認 2026-09-17（54日前）掲載情報は編集部作成
- 累計調達額5億円非公開1件を除く
- 直近の調達から80か月2回の調達
- 特許（国内）93件特許庁データ 2026-10-01 時点
製品と到達段階
4件自動運転バス
大型・中型バスの自動運転化。ひたちBRT・柏の葉などでレベル4認可を取得し営業運行。
自動運転トラック（隊列走行）
隊列走行技術を基盤にした自動運転トラック。新東名高速道路で実証を重ねている。
レベル4対応バスのレンタル・販売・保守サービス
既存車両を自動運転化するレトロフィット方式で、レベル4対応バスのレンタル・販売・保守をシリーズ展開。
ASM-A2D（次世代自動運転システム）
ASM-ADの次世代モデル（仮称）。実走行データによる認識AIの高度化を進め、2027年以降に順次展開予定。
コメント
- 出身研究室Coming Soon
- 投資家Coming Soon
- DEEPPOINT編集部Coming Soon
資金調達
2件| 発表日 | ラウンド | 調達額 | 引受先 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 2020/02/28 | 区分非公開 | 非公開 三井不動産からの出資受け入れ。金額・ラウンド名とも非公表 | 三井不動産 | |
| 2016/03/29 | 区分非公開 | ¥5億 合弁会社SBドライブの設立に合わせた第三者割当増資。リリースは「2016年4月に5億円を出資」とし、ラウンド名の記載は無い | ソフトバンク |
社史
18件2026
- 2026年8月販売・供給Cerence Inc.（セレンスAI）緊急車両検知技術「Cerence EVD」を自動運転バスプラットフォームに採用。
- 2026年1月13日販売柏の葉地区で東京都市圏の公道初となる特定自動運行（レベル4）の営業運行が開始
2025
- 2025年10月21日実証新東名高速道路でレベル4トラック実証の最終年度総合走行実証を開始
- 2025年8月29日薬事柏の葉地域の中型バスでレベル4の認可を取得国土交通省関東運輸局
- 2025年2月3日販売ひたちBRTでレベル4自動運転の営業運行を開始
2024
- 2024年11月26日薬事ひたちBRT運行車両で自動運転レベル4の認可を取得（中型バスで国内初、区間約6.1km）国土交通省関東運輸局
- 2024年11月販売・供給Osaka MetroOsaka Metroの「森之宮・京橋周遊ルート」の自動運転レベル2路線バスに自動運転システムを提供。
2023
- 2023年8月代表交代定時株主総会・取締役会で瀬川雅也が代表取締役社長に就任（昇任）。青木啓二は取締役会長、原田努は取締役副会長に昇任。
- 2023年6月共同開発ティアフォー小型バス向けの電動化モジュールを共同で開発。
- 2023年実証全国20都道府県での実証実験を達成
2021
- 2021年4月共同開発損害保険ジャパン後続無人の隊列走行向けに、隊列走行特有のリスクを補償する自動車保険プランを共同開発。
- 2021年2月22日実証高速道路でのトラック後続車無人隊列走行（日本初）に参画損害保険ジャパン
- 2021年実証羽田空港制限区域内での実用化試験運用
2020
- 2020年6月共同開発損害保険ジャパン・三菱オートリース・ビコー自動運転車の導入を支援するソリューションを共同開発し発売。
- 2020年1月実証ANA・SBドライブ・ビーワイディージャパン羽田空港制限区域内で、57名乗りの大型電気バスによる自動運転レベル3相当の実証実験を実施。
2019
- 2019年実証北海道大樹町で国内初の有料実証実験
2017
- 2017年実証沖縄県で日本初の公道バス自動運転実証実験
2014
- 2014年6月創業須田義大教授の主導により東京大学発ベンチャーとして設立。
知財
公的DB93特許0意匠21商標国内・法人名義。特許庁データ 2026-10-01 時点
- 特許第7469424号連節車両の自動運転方法gBizINFOで照合
- 特許第7195035号隊列走行システムgBizINFOで照合
- 特許第6921168号車輪パルス信号に基づく隊列走行方法gBizINFOで照合
gBizINFOで法人番号2011001100661に紐づく特許は93件（出願日2013〜2022年分）。
近い企業
先進モビリティ