発表されたこと
新製品は、電圧3300V・電流800Aに対応するモジュールで、同社の第3世代のSiCチップを載せています。用途は、鉄道車両のインバーター・コンバーター、再生可能エネルギーの発電システム、電力変換システムなどです。
同社によると、こうした機器では、異常時に大きな電流（サージ電流）が流れることがあります。新製品は、この電流への耐えやすさの目安を製品仕様として規定しました。あわせて、電気を流すときや切り替えるときの損失も抑えたとしています。
DEEPPOINTの解説
省エネの部品から、止まっては困る設備の部品へ
SiCは、シリコンより電力の損失や発熱が少ない材料として、電気自動車などで使われ始めています。一方、鉄道や発電の設備は長く使われ、途中で止まると影響が大きいので、効率と同じくらい壊れにくさが問われます。車でいえば、燃費と同じくらいブレーキの確かさが大事になる場面です。
経済産業省のグリーンイノベーション基金の計画も、次世代パワー半導体について、損失を大きく減らすことと、既存の次世代パワー半導体より信頼性の高いデバイスを開発することを、あわせて目標にしています。
今回の発表は、損失の低さと並べて、異常時の強さを数字で示しました。信頼性が重く見られる用途を狙った打ち出し方です。
今後の注目点
今回の発表では、価格、量産出荷の時期、採用が決まった機器や鉄道会社は示されていません。鉄道車両の部品は採用までに試験を重ねるので、どの車両に載るかが分かるのは先になりそうです。
同社は今後も、産業用機器向けのSiCモジュールを増やすとしています。
参照資料
この記事について
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